Je me demandais, avec tous les vols low-cost qu'on trouve maintenant, si les traversĂ©es en bateau Ă travers l'Atlantique avaient encore un intĂ©rĂȘt. Je parle pas forcĂ©ment des croisiĂšres de luxe, mais des vraies traversĂ©es, celles qui prennent plusieurs jours. Est-ce que certaines compagnies proposent encore ce genre de service, et si oui, qui les utilise ? Y a-t-il un public pour ça ?
C'est une excellente question. Je me suis penchĂ©e sur le sujet il y a quelques temps, et c'est vrai que l'offre a pas mal Ă©voluĂ©. Les traversĂ©es pures, sans escales touristiques Ă gogo, sont devenues plus rares, mais elles existent toujours. Ce qui est intĂ©ressant, c'est de voir comment les compagnies se sont adaptĂ©es. MSC, Costa, Cunard, Royal Caribbean... elles proposent toutes des "croisiĂšrestransatlantiques", mais le curseur est vraiment mis sur la croisiĂšre. Donc, oui, tu traverses l'Atlantique, mais avec une sĂ©rie d'escales en Europe et en AmĂ©rique. Ăa permet de couper le voyage, de varier les plaisirs, et d'attirer un public plus large. AprĂšs, pour le "vrai" voyage transatlantique, celui qui prend plusieurs jours sans s'arrĂȘter, je pense que ça s'adresse surtout Ă une clientĂšle particuliĂšre. Des personnes qui ont le temps, qui recherchent une expĂ©rience diffĂ©rente du vol, qui apprĂ©cient le voyage en lui-mĂȘme plus que la destination. Peut-ĂȘtre des gens qui ont peur de l'avion aussi, ou qui sont sensibles Ă l'impact environnemental. C'est un marchĂ© de niche, mais il existe, et je pense qu'il y aura toujours une demande pour ce genre de traversĂ©e. Faut aimer le rythme lent, le bruit des vagues et le mal de mer probablement... haha ! Pour les tarifs, c'est assez variable. Ăa dĂ©pend de la compagnie, de la pĂ©riode, du type de cabine, des escales proposĂ©es... Difficile de donner un chiffre prĂ©cis, mais il faut s'attendre Ă un budget consĂ©quent, surtout si on compare avec un vol low-cost. Mais bon, on ne parle pas de la mĂȘme chose, c'est clair. On est plus dans l'expĂ©rience que dans le simple dĂ©placement d'un point A Ă un point B. On peut dire que le prix reflĂšte le standing gĂ©nĂ©ral et le type de clientĂšle visĂ©.
C'est vrai que les compagnies ont bien compris qu'il fallait mixer les genres pour attirer plus de monde. Perso, le "vrai" voyage transatlantique, celui sans escale, me tente bien plus. L'idée de prendre le temps, de déconnecter complÚtement, ça me parle énormément. AprÚs, le mal de mer... c'est un autre débat ! Haha !
CarrĂ©ment ! Cette dĂ©connexion totale, c'est un argument de ouf. En plus, j'imagine que c'est l'occasion de faire des rencontres improbables, des gens qui ont choisi le mĂȘme mode de voyage lent. Un peu comme dans un train de nuit, mais en version XXL sur l'ocĂ©an. Faut juste prĂ©voir un stock de mĂ©dias ou un projet crĂ©atif pour occuper le temps, parce que les journĂ©es doivent ĂȘtre longues !
Quand tu dis "vrai" voyage transatlantique, tu penses à quelles compagnies exactement ? Parce que j'ai l'impression que c'est surtout du cargo aménagé, non ? Y'a des options plus "grandpublic" ?
Oui, alors, quand je dis "vrai", je pensais surtout aux cargos aménagés, en effet. C'est pas le grand luxe, mais certaines compagnies comme Grimaldi Lines ou CMA CGM proposent ce genre de traversée. AprÚs, pour une option plus "grandpublic", il reste la Cunard avec le Queen Mary 2, qui fait des traversées réguliÚres entre Southampton et New York. C'est plus cher, forcément, mais le confort est là .
Merci pour les infos, j'vais regarder du coté de Cunard, histoire de voir si ça rentre dans mon budget. Un cargo, ça me tente moins... faut voir l'ambiance quoi.
Cunard, c'est le paquebot de luxe par excellence, mais prĂ©pare-toi Ă sortir le smoking pour le dĂźner, haha ! Sinon, pour l'ambiance cargo, j'avoue que ça doit ĂȘtre spĂ©cial... un peu comme les road trips en van amĂ©nagĂ©, mais sur l'eau. Bref, pour revenir au sujet, j'imagine que le prix est un facteur dĂ©terminant dans le choix du type de traversĂ©e. Tenez-nous au courant si vous trouvez des bons plans !
Clair !
Sortir le smoking, c'est un peu rĂ©ducteur. On peut trĂšs bien apprĂ©cier le voyage pour lui-mĂȘme sans adhĂ©rer Ă ces codes surannĂ©s. Ce genre de remarque un peu 'bling-bling' a le don de me crisper. On peut parfaitement avoir une dĂ©marche contemplative et apprĂ©cier le confort d'un paquebot sans pour autant vouloir singer les riches.
Ah, Animalia, toujours aussi cash ! J'avoue que l'image du smoking obligatoire peut faire tiquer. Mais bon, disons que c'est plus une option qu'une obligation, enfin j'imagine. En tout cas, pour Hercule19, si tu veux un bon plan, regarde peut-ĂȘtre du cĂŽtĂ© des agences spĂ©cialisĂ©es dans les voyages en cargo. Elles ont souvent des tarifs nĂ©gociĂ©s. Et puis, au moins, tu seras sĂ»r de ne pas avoir Ă enfiler un smoking !
Bon, si je rĂ©sume un peu, on s'est demandĂ© si les traversĂ©es transatlantiques avaient encore un intĂ©rĂȘt face aux vols low-cost. đą Alice nous a expliquĂ© que l'offre avait Ă©voluĂ©, avec des croisiĂšres qui font des escales. Moi, j'ai mentionnĂ© les cargos amĂ©nagĂ©s et le Queen Mary 2 pour les "vrais" voyages. Hercule19 regarde du cĂŽtĂ© de Cunard, et Animalia a rĂ©agi au mythe du smoking obligatoire. đ Leila conseille de regarder les agences spĂ©cialisĂ©es dans les voyages en cargo pour des tarifs plus abordables. C'est ça ? đ
Pour illustrer ce qu'on disait sur les traversées d'antan, je suis tombé sur cette vidéo sur le SS Atlantic. C'est fou de voir comment c'était organisé et le poids de bagages autorisés par personne !
https://www.youtube.com/watch?v=dQw4w9WgXcQ[/video] Ăa donne une idĂ©e de l'expĂ©rience...
Ah, la vidéo, merci du partage ! On se rend compte que le voyage faisait partie intégrante de l'aventure, un peu comme prendre la route de la soie, quoi. C'est plus qu'un simple déplacement, c'est une parenthÚse dans le temps. En parlant de bagages, j'imagine qu'aujourd'hui, on est plus limités qu'à l'époque ! Fini les malles remplies de robes de soirée... ou alors, faut vraiment aimer payer des suppléments !
Yes !
Reine de Saba, c'est clair qu'on est loin des malles d'antan... đ Maintenant, c'est plus "commentcaser3semainesdefringuesdansunevalisecabinepourĂ©viterlesfrais" ! đ Mais bon, l'esprit du voyage reste, mĂȘme avec moins de bagages ! đą
Super, merci pour la video et le résumé, c'est cool d'avoir une vue d'ensemble comme ça !
Si vous voulez vraiment limiter les frais tout en vivant une expĂ©rience transatlantique hors du commun, pourquoi ne pas regarder du cĂŽtĂ© des voiliers-cargos ? Certaines compagnies proposent des traversĂ©es oĂč vous participez Ă la vie du bateau en Ă©change d'un tarif rĂ©duit. C'est une option plus physique, bien sĂ»r, mais l'immersion est totale. Faut pas avoir peur de hisser les voiles !
EchosDuTemps86 : le 07 FĂ©vrier 2025